废旧轮胎回收前景如何？废旧轮胎行业的前景

  如今我国俨然已经成为其他国家眼中的“汽车大国”，而在我国汽车行业发展越来越庞大之时，我国轮胎产量也在多年连续位居全球前列，可以说中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界首位。2018年产生的废旧轮胎数量在3.798亿条，重量达1459万吨，并且以每年6%至8%的比例增长，2021年废旧轮胎产生量将正式迈过了3000万吨大关。

  轮胎的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶(45-50%)、钢帘线(15%)、帘子布和炭黑(24%)。另外，橡胶制品在生产过程中使用多达 2 000种以上的配合剂，如补强剂、填 充剂、硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、增塑剂、隔离剂、发泡剂、着色剂、阻燃 剂等，含有苯酚甲醛树脂、五氯硫酚、苯 乙烯化苯酚等酚类物质以及甲苯二异 氤酸酯二聚体、三烯丙基异氤酸酯、三氯三聚氤胺、甲基氤基苯并咪哇等有机氤化物。这些物质在高温条件下，易引起各种化学物质之间的热反应，形成氤化氢和苯酚类等高毒性的化合物以及许多未知的污染物。

  相关政策

  目前，工信部正在组织工业资源综合利用企业增值税优惠政策落实情况调研，力求把符合环保要求、技术先进的废旧轮胎综合利用项目纳入到税收支持政策范畴。对于废轮胎热裂解产品涉及的税收政策，该部将进一步研究论证。

  工信部鼓励废旧轮胎综合利用企业改进优化加工工艺，生产符合要求的翻新轮胎及再生胶、橡胶粉、炭黑等再生产品，促进规模化应用，为相关橡胶制品生产提供原料支撑。

  废旧轮胎利用链条

  汽配城，车辆维修店—— 回收站、个人 ——化工工厂、材料工厂

  材料还原

  废旧轮胎回收主要目的就是三个，一是钢丝，二是炭黑，三是炼油。从轮胎中抽出来的钢丝可以送至炼钢厂进行再生利用，而炭黑在经过造粒设备，做成颗粒状以后，也能够用于制作透气塑胶跑道。至于炼油则是用橡胶利用高温溶解后冷却，再加之蒸馏技术获得燃料油，在此后还可以加工成汽油，当成燃料使用。

  现形再生利用

  1、废旧轮胎改造为防撞设备，作为日常运用。将废旧轮胎的胎圈与胎身分离，再根据需要将胎身裁成不同尺寸的胶条，用这些胶条编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，用于建筑和爆破工地挡飞石落物、保护船坞、临时加固路面等。

  2、隔音材料，利用橡胶自身孔状结构加以填充隔音材料，适用用于城市高架桥隔音、快速车道等。

  3、磨损程度微量的旧胎可直接通过翻新工艺再造新胎，阶梯次利用。

  需要注意关键

  废旧轮胎存放及处置不当容易成为火灾的导火索

  废旧轮胎长期堆积户外易成为害虫的筑巢区和蚊子的滋生地，还可能传播疾病

  下游客户端的稳定性及合法性

  结语

  在我国，每年橡胶的消耗量在快速增加，而现在收回使用率只要30%。我国是一个橡胶使用大国，橡胶的年消耗量居一位；与此同时，我国又是一个橡胶资源严峻匮乏的地区，年消耗量的60%需求进口，并且短时间内不会有彻底解决的办法。废旧轮胎是一种再使用资源，在新能源领域中是个“宝”，废旧轮胎处理得好，掘不尽的一座金矿。