汽车废旧轮胎如何综合利用？

  随着汽车行业的快速发展，有“黑色污染”之称的废轮胎受到业内越来越多的关注。废旧轮胎是一种危害大的“黑色污染”，大量废轮胎堆积占用土地，污染环境，危害健康，造成巨大的资源浪费和安全隐患，废轮胎的再利用处理问题已刻不容缓。

  据悉，我国每年产生数量巨大的废旧轮胎。数据显示，2017年我国废旧轮胎产生量已超过1300万吨，且每年以6%至8%的比例增长，预计到2020年废旧轮胎产生量将超过2000万吨。

  废旧轮胎的主要成分为橡胶、钢丝、纤维丝，再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝、纤维分离出来并将胶块研磨成胶粒或胶粉，其优势在于可使废轮胎的利用率达到99%以上，可以循环利用，且生产过程中没有二次污染，通过生产环保型再生胶回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。废旧轮胎是可以再利用的资源，废旧轮胎循环利用和综合利用水平是一个国家经济发展的重要标志之一。

  废轮胎直接燃烧会产生二噁英、呋喃等持久性有机污染物以及锌、镉、镍、铅等重金属污染物，传统的废轮胎填埋和焚烧等处理方式因会对环境造成危害已经在一些发达国家被禁止。

  目前，废轮胎再利用处理的途径主要有三种：一是废轮胎翻新，这种方式对轮胎的完好性要求较高;二是废轮胎制造再生橡胶和胶粉，再生橡胶可替代部分生胶应用于橡胶制品中，但在这个过程中，高温高压动态脱硫又产生了二次废气污染，且生产过程中存在燃烧、爆炸的危险，这些原因使得再生橡胶的生产逐渐衰退，有些国家已停止再生橡胶的生产;三是废旧轮胎的“热裂解”再利用，橡胶产品经过2-3次重复利用后就不能再用于生产橡胶制品，因此，“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。

  其中，“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体，经济价值很大。区别于“土法炼油”，“热裂解”技术可实现废旧轮胎中各类资源的充分回收，不污染环境，属于循环经济及节能减排领域，所以，目前有关轮胎裂解处理技术也在不断进步。废轮胎热裂解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和固体产物(炭黑和钢丝)。裂解所得燃料油和固体产物作为能源销往市场，市场前景好。

  废旧轮胎裂解炼油是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。废旧轮胎进行热裂解处理前，需要进行破碎、钢丝分离处理，达到破碎减容、降低运输成本的目的。洁普废旧轮胎处置生产线主要由轮胎抽丝机、链板输送机、双轴剪切式破碎机、钢丝分离机、滚轴筛、磁选除铁器、皮带输送机和智能检测系统组成。该生产线采用智能化、定制化、系统化设计，具有占地面积小、投资少、能耗低、绿色环保无污染，整套设备自动化程度高，操作简便的特点。该系列产品已通过欧盟CE认证，产品高标准制作，是废旧轮胎破碎处置的理想设备，为轮胎裂解炼油、协同焚烧、磨粉等深度资源化利用保驾护航!

  洁普智能环保轮胎处置生产线可根据客户实际需求进行定制化设计，出料尺寸可控制。整条生产线可实现自动化、智能化生产，仅需1~2名操作人员，破碎效率高。配置的钢丝分离机、磁选除铁设备可以将橡胶与钢丝的彻底分离，真正实现废旧轮胎的资源化、无害化、。减量化处置。目前，洁普废旧轮胎处置生产线已经畅销海内外市场，获得客户的一直好评。