最省油的家用轿车排行榜是什么呢？对于我们大多数工薪阶层来说，买车都会首选轿车，而且是油耗越低越好，那么在家用轿车市场当中，哪些车型比较省油呢？根据最新油耗排行榜来看，公认“最省油”的家用轿车共有20款，其中紧凑型轿车和中型轿车各占有10款，比较知名的紧凑型轿车有日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、丰田雷凌和别克英朗等，比较知名的中型轿车有大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁和大众迈腾等。公认“省油”的20款轿车：合资车霸榜，轩逸夺冠，朗逸、迈腾上榜！
第1台是雪佛兰的科鲁泽。
作为雪佛兰的入门家轿，科鲁泽的诚意的确非常足，尤其是全新的2023款车型，9.49万的起步价已经非常低，终端还有2万多的优惠。推荐2023款1.5L双离合悦享版，指导价10.09万，优惠后实际参考价在8.5万左右，落地才9万多。
新款科鲁泽外观的变化并不明显，前脸依然是雪佛兰家族化设计，中网进行了熏黑处理，和大灯组紧密相连，很有整体感。4656毫米的车长，2640毫米的轴距，在同级里并没有什么优势，毕竟是入门车型，空间表现只能说够用。1米72的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部两拳左右。仿皮座椅摸上去手感较好，对腿的承托性也比较到位，但由于车宽不足1米8，后排如果满载三个成年人，稍微会有些拥挤。
其实，全新科鲁泽最大的变化在内饰，老款车型也是被吐槽最多的，而新款终于换上了大家翘首以盼的双联屏。不说别的，至少和其他主流车型有竞争的资本，加上全新的游艇式挡把，以及更动感的圆形空调出风口，整个内饰科技感无疑上升了一大截。配置的话，科鲁泽也非常良心，8万多的车，配备了前后双独悬、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、6个喇叭的扬声器、全LED大灯、后排出风口等，日常家用完全能满足需求。
至于动力，搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。稍微有些可惜的是，如果能继续用老款的6AT，整体实力会更胜一筹。油耗的话，百公里平均在7.5升左右，并不算高，家用也不用担心用车成本。不过，科鲁泽的隔音有些差，车速超过90就能听到比较明显的胎噪和风噪声。起步比较肉，即便深踩油门，动力响应也比较拖沓，加上双离合变速箱顿挫感较强，低速走走停停的路影响驾驶体验。
接下来我们再聊一台实力甚至更强的车型，长安旗下的逸动PLUS。
逸动也算是国产家轿的元老，如今销量更是稳步提升，超越帝豪成为国产家轿一哥。7.29万的起步价并不高，终端也有近1万的优惠，推荐车型2022款PLUS蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵版，指导价9.39万，优惠后实际参考价在8.8万左右，落地同样不到10万。
相对于科鲁泽，逸动PLUS的外观就非常动感了，车头硕大的蝶翼式中网，内部经过熏黑处理，加上犀利的LED大灯组，让人过目难忘，这一造型显然是专为年轻人打造。4730毫米的车长，1820毫米的车宽以及2米7的轴距，比同级绝大多数车更有优势，空间自然是强项。身高1米72的乘客坐到第2排，头部空间一拳两指，腿部两拳三指，甚至能翘起二郎腿。中间地台有较小的突起，但宽度较宽，基本不影响使用，座椅柔软宽大，靠背也比较厚实，满载的情况下，中间乘客也有较好的舒适性。
当然，逸动PLUS的动力才是大家选择的重点。搭载一台1.4T蓝鲸发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力在8万多的价格里的确非常良心，即便是满载开空调也毫无压力，起步迅速，加速毫不拖沓，市区高速都能满足需求。油耗的话，实测百公里平均在7.7升左右，考虑到这样的动力和1.34吨的整备质量，也在可接受范围内。
不过，逸动PLUS的悬架调教偏硬，减震效果一般，走烂路后排颠簸感较强，内饰也有较大的异味，提回家最好做下除味处理。市区路段油耗稍高，堵车严重时很容易达到9个甚至10个，高架高速上非常低，基本在5-6个左右。
最后我们再聊一台性价比同样非常高的合资家轿，北京现代的伊兰特。
虽然整个韩系车在国内都不怎么吃香，但伊兰特月销还是能维持在1万台以上，已经非常不错了。9.98万的起步价中规中矩，终端优惠在1.5万左右，推荐车型2022款1.5L CVT GLX精英版，指导价11.28万，实际参考价在9万出头，落地同样不到10万。
伊兰特的外观无疑是这三台车里最有特色的，非常动感，更像是一台轿跑。车头造型有些夸张，硕大的中网和大灯组融合在一起，引擎盖上的logo，增添了些许运动范。侧面和车尾同样非常犀利，尤其是刀锋式的轮毂和尾灯组，当然，这一设计可能并不怎么符合年龄稍大的消费群体。4680毫米的车长比较一般，不过轴距达到了2720毫米，比逸动PLUS还要出色，所以腿部空间非常优秀。1米72的乘客坐到第2排，腿部超过两拳，但受制于尾部造型，头部空间在四指左右，比较一般。
动力的话，搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力和科鲁泽大同小异，基本没什么驾驶乐趣，平时用来上下班代步还是没问题的。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均在6.6升左右，比很多同级日系车还要低。不过，伊兰特的减震不是很好，主要是偏运动的定位，胎噪有些大，加上底盘太低，通过性较差，不太适合走农村道路。
首先来看下“最省油”的10款紧凑型轿车，基本上都是当前比较主流的车型，日产轩逸、大众朗逸、大众桑塔纳、别克英朗和马自达3 昂克赛拉位居前五，它们都是手动挡车型，平均油耗都在6.5L以内。日产轩逸夺得头名，百公里油耗更是低于6个油，日产轩逸之所以如此受欢迎，除了舒适性不错之外，它的油耗表现也非常有吸引力，而大众朗逸和别克英朗的油耗也不足6.3个油。
排名六至十位的紧凑型轿车分别是大众宝来、捷达VA3、大众速腾、丰田卡罗拉和丰田雷凌，前三款都是德系轿车，大众宝来和捷达VA3均搭载1.5L发动机，捷达VA3前身就是“老捷达”。大众速腾搭载1.2T发动机，百公里油耗也只有6.5L左右，丰田卡罗拉和丰田雷凌也都入榜前十，两款车型均搭载1.5L发动机，而且它们的油耗表现比较接近，不过这不是它们的主流车型，卡罗拉和雷凌的主流车型均搭载1.2T。
最后，来看下“最省油”的10款中型轿车，也都是比较主流的车型，斯柯达速派、大众帕萨特、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝XL和大众迈腾都入榜前五，帕萨特、迈腾以及凯美瑞均搭载它们品牌的“王牌”发动机。而排名六至十位的中型轿车分别是日产天籁、标致508、本田英仕派、雪铁龙凡尔赛C5 X和本田雅阁，天籁、英仕派和雅阁都是知名日系车，它们的油耗表现确实很出色。但令人比较意外的是，标致508和雪铁龙凡尔赛C5 X都是法系车，可它们的百公里油耗也低于8个油。那么，对于公认“省油”的20款家用轿车，合资车霸榜，轩逸、朗逸、迈腾上榜，您怎么看呢？
