随着国内汽车产业的快速进步，“国货崛起”也成为汽车行业的主旋律，越来越多的消费者开始关注国产品牌。对于中大型轿车，比亚迪汉EV自上市之日起，销量一直走高，当前部分车型还存在等车的状态。2022款比亚迪汉EV共推出4款车型，指导价26.98万元-32.98万元，当前在吉林地区没有优惠，裸车+保险+免购置税，落地价格区间预计在27.63万元-33.63万元。
红旗h7新款2022款价格
部分消费者还是比较中意传统燃油车型，红旗H7，作为红旗品牌旗下的一款中大型轿车，市场关注度一直不错。2021款红旗H7共推出3款车型，指导价25.28万元-28.88万元。当前在吉林地区也没有优惠，裸车+保险+购置税，落地价格区间预计在26.98万元-30.58万元。
燃油VS纯电，该如何选择呢，咱们今天就综合对比一下，比亚迪汉EV选择指导价28.75万元的汉EV 2022款 创世版 715KM旗舰型（落地价大概在29.4万元左右），红旗H7选择指导价26.88万元的红旗H7 2021款 2.0T 精英版（落地价大概在28.58万元），下面咱们一起看一看。
第一部分：外观PK
外观方面，红旗H7延续了红旗家族式的设计风格，大气稳重。前脸，瀑布式格栅，内外均采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致大气；两侧大灯组，圆润与棱角融合在一起。车身侧面，平直的腰线衬托出车身的修长。双侧共双出的排气孔，为车辆增添了动感属性。
比亚迪汉EV，整体外观设计比较动感。前脸，两侧大灯组，设计锐利有型，与镀铬饰板衔接在一起，具有不错的视觉冲击力。车身侧面，硬朗的腰线，凸显出车身的肌肉感。车尾，贯穿式的尾灯组，在夜晚点亮时比较亮眼。
外观PK总结：整体而言，红旗H7和比亚迪汉EV，外观都各具特点，红旗H7相对更加稳重，比亚迪汉EV相对更加动感。
第二部分：内饰和配置PK
红旗H7进入车内，T型中控台采用了多层次设计。8英寸的内嵌式中控屏，搭配两侧的实体按键，比较实用，但是与当前流行的简约风有点相左。仪表台覆盖的木饰盖板，看上去略显传统，倒也不失豪华感。辅助操控配置方面，红旗H7搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，配置一般倒也实用。主动安全方面，比如主动安全预警系统等都没有配置。
比亚迪汉EV，T型中控台采用对称式设计，15.6英寸的自适应旋转悬浮屏，搭配仪表盘和车门处的金属质感饰板，整体科技感和现代感氛围是比较浓烈的。辅助操控配置方面，搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像等，整体配置比较丰富。主动安全方面，搭载了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测、道路交通标识识别等，主动安全配置可谓是拉满。
内置和配置PK总结：整体而言，相比红旗H7，比亚迪汉EV更显科技感和现代感，整体配置也相对更加丰富。
第三部分：空间PK
车身尺寸，红旗H7的车身长宽高分别是5095mm、1875mm、1485mm，轴距为2970mm，整体轴距尺寸在同级别车型中占有一定优势。
比亚迪汉EV的车身长宽高分别是4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。轴距尺寸比红旗H7短了5cm。
内部乘坐空间方面，从懂车帝的实测数据来看，比亚迪汉EV的坐垫长度更长，对于腿部的支撑更舒适，红旗H7在前排头部空间、后排腿部空间占有一定的优势——轴距长的体现。
空间PK总结：红旗H7在车身长度、轴距方面占有一定优势，后排腿部空间更舒适；比亚迪汉EV的坐垫长度更舒服一些。
第四部分：动力和养车成本PK
动力方面，红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，动力够用；匹配6挡手自一体变速箱，NEDC百公里综合油耗是9L。比亚迪汉EV，搭载180kW的前置电动机，功率更胜一筹；同时搭载85.4kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时可以达到满电的80%，官方标定的百公里加速时间是7.9秒，百公里耗电量为13.5kWh（电能当量燃料消耗量为百公里1.53L）。
能耗方面，红旗H7的百公里油耗是7.26L，95#汽油按8.14元/L计算，假设每年行驶20000公里，合计能耗费用为11819元。比亚迪汉EV的百公里综合能耗是16.1kWh，电价按0.8元/kWh计算，每年行驶20000公里合计能耗费用为2576元，相当节省。
对于保养成本，根据懂车帝提供的数据，红旗H7作为一款燃油车型，每年的保养费用为2698元；比亚迪汉EV保养则相对比较简单，每年的保养费用仅有798元。保险费用，两款车型差不多。一年行驶20000公里，能耗费用+保养成本+保险费用，比亚迪汉EV为8674元，远低于红旗H7的19622元。
动力和养车成本PK总结：动力方面，比亚迪汉EV搭载功率更大的电动机，动力表现更强劲。养车成本方面，比亚迪汉EV，在能耗和保养两方面占据优势，整体养车成本低于红旗H7。
